汉龙汽车发布停产通知,曾为众泰品牌车型代工
根据乘联会最新数据,11月国内乘用车第三周日均零售5.3万辆,同比增长7%,主要厂商批发销量日均6.3 万辆,同比增长14%,前三周零售销量同比增长13%,批发销量同比增长11%。
国内乘用车市场已连续数月实现了同环比的正向增长,行业整体正迎来良性的上行周期。不过,就在汽车市场稳步向好的时候,也有一些车企没能顶住各方压力,陷入了停工停产的窘境。
今日,市场传出一份湖北大冶汉龙汽车有限公司(以下简称“汉龙汽车”)停产停工的通知文件。文件内容称,因多方原因,导致汉龙汽车生产经营难以继续,将于2020年11月30日起全公司(除长远模具公司已接订单维持生产外)范围内实施停工停产,并进行经济性减员。
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公开信息显示,汉龙汽车成立于2016年1月,注册资本10亿元,是一家集燃油汽车及新能源汽车设计、开发、制造、销售与服务为一体的现代化汽车零部件与整车制造企业,总部位于湖北省大冶市。
市场对于汉龙汽车的身份有诸多猜测,其中最被大家热议的是该公司与众泰汽车的关系。
据了解,2017年7月,汉龙汽车总装车间下线的第一辆汽车,就是众泰的车型,而公司在2019年推出的一款名为汉龙旷世的车型,工信部公布的实际生产厂商也是浙江众泰汽车制造有限公司。
此外,根据之前的媒体报道,众泰汽车在湖北省大冶市城西北工业园投资60亿,设立的生产基地就被命名为“汉龙”。因此,业内普遍认为,汉龙汽车很可能就是众泰汽车推出的一个全新品牌。
早前,众泰汽车因为模仿豪车而在业内走红,通过低价高配的手段,一度迅速崛起。公司2016年上市的众泰S系列车型,因酷似保时捷Macan,但价格仅需10万元,而备受市场推崇,创下过3天20000台的销售记录。
2017年众泰汽车借壳金马股份登陆A股,当年因创出了年销31万辆的优秀业绩,公司市值水涨船高,峰值超过300亿元。
然而上市当年即是众泰汽车最为高光的时刻,靠频蹭网红车型的竞争力终究不能长久,随之而来的各种产品质量问题,使得众泰汽车陷入了严重的信任危机,汽车销量直线下滑。本应与今年4月份披露的公司2019年年报,被拖至了6月份。
而公告的财务数据更是令人大跌眼镜,公司2019年全年亏损近112亿,公司陷入全面的经营危机。今年的最新财务数据显示,公司前三季度又继续亏损了15.63亿元。
处于经营困难的众泰汽车或许想通过换牌汉龙汽车来重获新生,只不过,如今有些自身难保的汉龙,恐怕也很难再给众泰汽车提供什么助力了吧?(文/流星)
责任编辑:尹悦
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