登陆注册
444346

负重起飞 航空业的自救108式

澎湃新闻2020-12-30 11:08:590

原标题:难忘2020 |负重起飞,航空业的自救108式

走进如今的机场,测温枪和每个人脸上的口罩在提醒着我们仍然身在新冠疫情之中,登机前的最后一步也不再是核验登机牌,而是地勤人员向你手心按下一泵免洗消毒液。

但放眼望去,机场内外人来人往,繁忙程度几乎一如往常。12月9日,国际航空运输协会(IATA)在一份报告中指出,“中国国内市场几乎完全复苏。”

对于国内航空业而言,这是大落至低谷,又在挑战中寻找机遇,努力奋起的一年。无论是在低迷时期的开始以“客改货”积极自救,同时为战疫添砖加瓦,还是在疫情好转初期开发出“随心飞”等产品,不仅为航空业复苏提供了机遇,更刺激了国内旅游市场的回暖。如今元旦将至,又一轮飞行高峰即将到来。

从触底到自救

2月,北上广深几大城市的机场的旅客吞吐量减少百分之八十以上,3月开始才缓慢上升。出行数据低迷,沉重打击了航空业。

中国民航局发布的数据显示,整个上半年,民航业亏损额达到740.7亿元。三大航空公司中,国航和南航上半年亏损均超过60亿元,即使亏损最少的东航也达到了40多亿元。

为拯救濒危的航司,政府首先伸出援手。今年3月起,中国民航局陆续出台包括发放专项补贴、免征航空公司民航发展基金、延长亏损结转年限等16项政策为民航企业纾困减负。5月,民航业获批1100亿元低息优惠贷款,可用于企业补充流动资金。

来自政府的举措固然关键而有力,航空公司也在尝试扮演疫情下的新角色,以此自救。“客改货”便是最先采用的措施。疫情期间,许多人都知道了“口罩航班”——由内罗毕飞往广州的一个普通商业航班,整个飞机的前部机舱坐的不是客人,而是一箱箱口罩,这便是一个“客改货”航班。

工作人员正在改造机舱

从最初的防疫物资,到逐渐复工复产后商贸往来的运送,都使得航空物资运输迎来高峰。

3月开始,从国际到国内,中外航空公司都开始“客改货”。一部分航司将货物固定在客舱座椅当成货运包机使用,另一部分则选择将座椅拆除改装成临时货机,待客运航班量恢复后再恢复原位。也有航司转变经营战略,将服役时间较长的飞机彻底改装成全货机。

3月下旬以来,东航有6架空客A330机型通过客舱座椅拆除改装和运行。增加了载货空间的A330飞机,成为中国民航目前最大的一支非常规客机航班的改装宽体机队,到12月为止,改装后的“客改货”机队共计完成近6000班航班运输。到11月19日,海航的1000架次“客改货”航班运送了将近2.8万吨物资,业务收入突破15亿。

在疫情最严重的上半年,中外航空公司平均每周执行定期货运航班2390班,比疫情前的每周1014班增加135.7%,可以说是灵活适应了疫情下急速转变的运输需求。

脑洞大开,航空营销催生新旅游方式

疫情使得人们纷纷将目光转移到线上直播,航空公司也不例外。

4月25日,春秋航空董事长王煜首次直播,介绍该公司即将开通的夏秋航季新航线,还在直播中送出新航线免费机票、酒店免房券等礼品。5月13日,深圳航空则在直播中不仅推出优惠券、房券,还售卖限量机模、飞机香皂礼盒、小飞行家制服等产品,打造品牌。

春秋航空董事长王煜的直播引来883万人观看

南航在直播间开启了飞行模拟机体验,天津航空的“天航云端旅行舱”,与文旅局、各景区合作,由空姐空少带着用户云游新疆、赤峰、海南等地,云游直播的同时,用户可参与抢购该游览地特价机票和国内单程免费机票。

南航推出的飞行模拟机体验让人耳目一新

这些举措,无疑为低迷的航空公司刷了一波存在感。这些直播火爆的流量数据证明,它确实起到了非常好的宣传效果。

到了6月18日,东航“随心飞”的横空出世,在成为话题爆款的同时,也帮助短途飞行的国内游方式重新回到了大众目光之中,成为旅游业复苏之中不可忽视的新浪潮。

居住的成都的旅游达人Z先生对澎湃新闻说,在随心飞产品推出之后,周末的成都总是挤满了人,“很多都说上海话。”

旅客以3322元特价购买“周末随心飞”产品并激活后,可在今年内的任意周六和周日,不限次数乘坐东方航空和上海航空航班,畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。推出“随心飞”后的首个周末,东航表示已经售出了10万份套票,而当时首个周末就激活了6.5万份。籍此,东航回笼了3亿元现金流。

此后,海南航空推出“海航随心飞”产品,适用于集团旗下12家航空公司。此外,华夏航空、春秋航空、吉祥航空等也相继推出了类似产品,都取得了火爆的销售成绩。

OTA上各航空公司的“随心飞”衍生产品

9月后,航司纷纷开发“随心飞”的进阶产品,在内容设计上针对时间、空间和不同群体,力求差异化。光一家航空公司的“随心飞”套票便有好几个版本,比如继“周末随心飞”“567贵宾室随心享”“早晚随心飞”(个人版、企业版)之后,东航又推出了“西域随心飞”和“湾区随心飞”,面向个人和企业用户开放销售。

11月9日,趁着双十一,春秋航空在飞猪发布了“想飞就飞”产品,包含全国版和区域版。其中,全国版可以最低2999元的价格无限次乘坐春秋航空的全国航班,区域版则针对更为细分的航线人群,有浙、苏、冀、兰、沈、潮汕六大区域供选择,价位也进一步拉低至999元起。

其实,从10月21日第一轮双十一预售开始,就已经有海航、山航、川航、深航等11家航司陆续在飞猪推出“随心飞”升级版产品,趁着双11抢占未来半年出行市场。据飞猪数据,系列“随心飞”产品已经售出超过20万件。

海航集团旗下的首都航空在其转场大兴机场一周年系列活动中,发布了“首航京兴飞·京华无限游”产品,购买此产品的消费者可不限次搭乘首航北京大兴进出港国内航班。

1月22日,中国国航推出包括双城次卡、好奇心日历、青春权益卡等三个因私出行产品:包含多张优惠券的“双城次卡” 面向经常往来两个城市间的客群推出;“好奇心日历”是一款优价预约产品; “青春权益卡”为年满18-25岁的年轻人打造……

国航的权益卡

这也在不同程度上改变了许多中国人的旅行习惯,让他们发现了利用周末时间去探索一个陌生的远方城市这么一个“甜蜜的负担”。

一位三个月内飞了20多次的网友yeah告诉澎湃新闻,她购买的是海航“渝悦飞”,从重庆出发,每个航班限十个座位。不过,除了拉萨、北京这样的热门航线,其他航线兑换都很容易。9月到现在,她已经飞了12个城市,24个航段,最远到了乌鲁木齐,还实现了两天半内珠峰大本营往返。

她还表示,“由于有冬季景点优惠,我免费游览了布达拉宫、珠峰大本营、天山天池这些景点,去故宫、龙门石窟、泸沽湖也有半价。”

网友yeah因为海航“渝悦飞”,赶上了布达拉宫的免费门票。

毫无疑问,这些“随心飞”“无限飞”的商业营销模式,是疫情下的商业典型案例,既营销了品牌,也以出售长期套票的方式,获得了现金流的部分回笼。

国际航协认为,中国成为全球恢复程度的最好的国家之一,除了得益于经济的增长外,也受益于“随心飞”产品刺激的需求增长。

目前,我国国内航空业已经基本恢复到疫情前水平。12月22日,民航局副局长董志毅在国务院新闻办介绍,中国民航业在全球率先触底反弹,二季度以来行业生产运输规模稳健回升。11月,民航国内航线运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别恢复至去年同期的93.5%、93.8%、94.0%,各项指标恢复程度全球领先。

责任编辑:邓健

0000
评论列表
共(0)条