23家航司宣布破产,上半年洲际航班大多都在运货
原标题:图解|23家航司宣布破产,上半年洲际航班大多都在运货
《纽约时报》曾算过一笔账:因新冠疫情而停飞航班后,美国各大航司每天依旧要花费3.5到4亿美元,用于支付工资、租金、飞机维修费等等。
一些航司已经因此倒下。据公开媒体报道,疫情爆发后全球至少23家航司面临破产。虽然疫情不一定是主因,但确实加速了破产的进程。比如,原本计划2020年底取消航线的美国跨州航空,因考虑到疫情或产生“不可预计”的影响,决定于4月份提前关闭。
不仅美国跨州航空这类区域性航司受到影响,南非航空、维珍澳洲航空等原本就负债累累的全球知名航司也在面临破产的名单中。在过去的这7个月里,无论哪条航线都躲不过疫情的阴影。
没有破产的航空公司也不太安稳。国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)预测称,2020年底全球航空业债务将高达5500亿美元,比年初增加了1200亿美元,而客运量
最早也得2024年才能恢复到疫情前水平
。
面对不断减少的现金流,英国航空、阿联酋航空、美国航空、北欧航空、阿拉斯加航空等航司接连宣布了至少3000人的裁员计划。据《财富》报道,德国汉莎航空6月份刚刚宣布,将削减最多22000个工作岗位。彭博社统计,截至7月22日,全球约40万航空公司员工因疫情而被解雇、暂时休假或被告知可能失业。
亚洲到北美和非洲货运几乎恢复至疫情前
今年4月,全球航空客运需求出现了“断崖式下降”,同比暴跌94%。国际航协在6月的一份报告中写道,这是自1990年开展客运调查报告以来,史上首次出现的最大降幅。5月份的降幅虽然略有改善,但也同比下降了91.3%。
与客运航空的惨淡相比,货运航空更能让人看到复苏的希望。如下图所示,亚洲和北美洲、非洲之间货运需求的恢复速度最快。5月份同比仅下跌0.4%,几乎要回到疫情前水平。
中国国内客运航班恢复最快
国际航协在报告中写道,5月份全球航空客运需求的改善,主要归因于部分国内市场的复苏,其中,中国国内客运市场的表现尤为显著,相比于3月的暴跌,中国5月份的同比跌幅已经控制在50%内。
责任编辑:杨杰
法国研究显示:六成新冠住院患者半年后仍有长期症状
根据法国国家健康与医学研究院、巴黎公立医院集团和巴黎大学的一项研究,有很高比例的新冠肺炎住院患者有持续症状,多达60%患者半年后仍至少受到一种长期症状困扰,最常见的症状包括强烈的疲劳感、呼吸困难以及肌肉和关节疼痛。该研究10日发表在医学杂志《临床微生物学和感染》上。0000美国新冠肺炎确诊病例超过245万例
根据约翰斯·霍普金斯大学的最新数据统计,截至美东时间6月26日16点33分(北京时间6月27日4点33分),美国新冠肺炎确诊病例超过245万例,为2453044例,死亡病例为124891例。0000巴西一新冠患者携带病毒5个月仍具传染性
参考消息网9月2日报道埃菲社9月1日援引巴西媒体周二报道的一项研究称,一名巴西女性患者携带Sars-CoV-2病毒长达152天,而且其体内病毒仍然处于活跃状态,并具备传染能力。这是目前世界上记录的携带新冠病毒时间最长的病例。这项研究由里约热内卢联邦大学分子病毒学实验室进行。根据巴西《环球报》获得的研究报告,该患者没有再次发病,但一直与病毒相伴5个月。0000累计确诊3741例 匈牙利新增新冠肺炎确诊病例28例
责任编辑:张申{image=1}当地时间5月24日,匈牙利官方新冠疫情信息网站通报,境内新增新冠肺炎确诊病例28例,累计确诊3741例;新增死亡病例4例,累计死亡486例;新增治愈病例35例,累计治愈1690例。目前医院共收治442名感染者,其中28人病情危重需要使用呼吸机。疫情发生至今,匈牙利共完成检测162925人次,居家隔离观察人数为11934人。0000中国是美最大威胁?港媒提醒:美国最大的敌人是自己
香港《南华早报》7月13日文章,原题:中国是对美国的“最大威胁”?副题:美国人啊,比起中国人做什么,华盛顿对你的健康和生命、你的钱包和孩子的未来威胁可要大得多华盛顿使劲将中国描绘成美国最大威胁。最新说法来自联邦调查局局长克里斯托弗·雷。他宣称“中国举全国之力,用一切必要手段,誓要成为世界唯一的超级大国。”哇,真的吗?难以想象,一个国家安全机构负责人竟发表如此离谱的煽动性言论。0000