比亚迪半导体获19亿A轮融资

长江商报记者 曹雪娇

引战公告发布42天，比亚迪半导体公司宣布完成A轮19亿元融资，独立上市进程又进一步。

日前，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪半导体有限供公司（以下称“比亚迪半导体”）以增资扩股的方式引入战投。公告显示，本轮融资由红杉中国基金、中国资本、国投创新领投，Himalaya Capital等多家国内外投资机构参与认购，合计向比亚迪半导体增资19亿元，其中，7605.01万元计入比亚迪半导体新增注册资本，18.24亿元计入比亚迪半导体资本公积，本轮投资者合计取得比亚迪半导体增资扩股后20.2126%的股权。

本次融资前，比亚迪半导体公司的估值为75亿元，增资结束后，比亚迪半导体的估值已经接近百亿元。

对于本次融资，比亚迪方面表示：“将有助于提升比亚迪半导体的行业地位，促进比亚迪半导体股东结构多元化，提高公司的独立性。是内部重组后寻求独立上市的又一重要进展。”

据了解，比亚迪半导体前身为深圳比亚迪微电子有限公司，今年年初，比亚迪内部通过股权转让、业务划分等方式完成重组后，更名为比亚迪半导体。目前，比亚迪半导体主要的经营项目包括集成电路、新型电子元件、IGBT（即绝缘栅双极型晶体管）以及LED发光二极管等产品的研发、生产和销售。其中，IGBT是资本市场近来关注的热点，也是本次融资的重中之重。

IGBT是一种新型电力电子器件，可根据信号指令对电压、电流、频率等进行精准调控。广泛应用于新能源汽车电机控制器、充电桩、白色家电以及风力发电逆变器等多个领域。其中，新能源汽车行业因近年来市场增速快、份额占比较大，被业内认为是IGBT的主要增长动力。

截至2018年，国内IGBT的市场规模超过160亿，增长速度超过20%，高于全球平均水平。其中，新能源汽车领域IGBT市场份额占比超过三成。同期，全球IGBT的市场增速不足10%。

与此同时，随着比亚迪、中车时代电气、斯达半导为首的上市公司持续十余年的研发，国内IGBT市场外资垄断的格局逐渐被打破。截至2019年，比亚迪半导体IGBT的出货量约19万套，市场占有率在18%左右，仅次于国际半导体龙头英飞凌。

今年4月，新能源汽车充电桩被纳入“新基建”概念，业内预测充电桩的市场规模将达到万亿，加上新能源汽车持续增长，在产业政策和市场的双重需求下，IGBT的国产化进程将加速启动。

因此，有业内分析师认为，本次成功引入战投，除加速独立上市外，也有利于比亚迪半导体加速扩张。

责任编辑：马秋菊 SF186