神龙汽车再掀高层换防 复兴计划实施一年后未达预期
原标题:神龙汽车再掀高层换防,复兴计划实施一年后未达预期
9月2日,东风汽车集团股份有限公司公布一项高层人事调整。
公告称,经公司党委研究决定:2020年9月,陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理,神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。上述职务任命按有关法定程序办理。李军不再担任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记职务,另有任用。
东风公司表示,此次对神龙汽车有限公司主要领导的调整,是东风公司党委经过研究,基于公司“十四五”规划所作出的慎重决定。东风公司将继续履行职责,发挥好股东作用,坚定支持神龙汽车有限公司发展。
陈彬
官方资料显示,陈彬出生于1976年,他于1998年于华中理工大学机械制造专业毕业后即进入了东风公司,迄今已为公司效力22年,历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理,东风德纳车桥有限公司采购部部长,东风汽车公司团委副书记、团委书记,东风汽车股份有限公司党委书记,东风汽车股份有限公司总经理。
2020年9月,陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理,神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。
值得注意的是,陈彬是以总裁助理身份履新,在不少业内人士看来,东风汽车此举无疑是倾集团之力助推神龙公司复兴。
神龙汽车目前正经历艰难时刻。从销量数据来看,神龙汽车7月销量为3545辆,去年同期为1.12万辆,同比减少68.4%;1-7月累计销量达2.67万辆,同比减少64%。
也就是说,神龙汽车两大品牌东风标致和东风雪铁龙今年的累积销量,还不足热门车型一个月的销量。
而整个法系车在中国市场的表现都不理想,据乘联会数据显示,2020年上半年法系品牌在华的市场份额仅余0.3%。
李军
事实上,作为“前任”的李军在任职期间已经积极开展神龙的“自救”。
2019年9月,神龙汽车发布了“元”复兴计划,即在2019年争取实现现金流由负转正,2020-2021年将销量提升到25万辆,在2022-2025年实现销量突破,回到40万辆规模并稳定下来。根据神龙汽车提出的复兴“元”计划,到2020年其希望实现盈利。
不过从目前实施一年后的成效来看,在李军带领下实施的“元”计划似乎并没有给神龙汽车带来本质性的变化。
6月,神龙公司召开线上媒体沟通会,神龙汽车董事长张祖同和副董事长奥立维搭建了“中法领导班子”,强调双方股东对这一合资公司的重要战略地位、长期目标、业绩重振的信心没有改变。
张祖同在会上表示,为尽快让神龙回到正常轨道,双方股东从产品、人力、物力、财力等方面,都做了一系列的支持安排。如此看来,如今神龙汽车更换新的中方负责人,无疑是为了进行更深层的改革。
当然,陈彬的接任同样“任重道远”,能否带领神龙汽车走出泥潭,重回巅峰,还有待市场的反馈。
责任编辑:鲍一凡
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