乘联会7月中国进口汽车市场月报:前七月同比累计降幅30.1%
原标题:【进口车】2020年7月中国进口汽车市场月报
来源:乘联会
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市场供给
2020年1—7月,全球疫情影响有所减缓,全国累计进口汽车(含底盘)43.0万辆,同比累计降幅为30.1%,进口汽车总额为1428.0亿元人民币。7月,单月进口汽车6.9万辆,同比下降12.7%;进口汽车总额为228.7亿元人民币。
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销售情况
1—7月,进口乘用车终端销售51.6万辆,累计同比下滑20.8%;7月,进口乘用车终端销售8.5万辆,同比下降3.4%,降幅缩小的主要原因是去年同期基数较低。
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平行进口汽车
1—6月平行进口汽车5.7万辆,占进口总量的15.8%,与2019全年市场份额相比增加0.8个百分点。6月,平行进口汽车1.09万辆,环比大幅下降57.9%。7月进口车近乎停滞,销售1万,同比下滑18.6%。
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车型结构
1—7月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比95.7%;轿车、SUV和MPV降幅分别为20.4%,21.4%和15.9%,降幅有所减小。7月,轿车、SUV降幅有所减小,分别为0.8%、5.9%,MPV增长5.5%。
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级别结构
2020年1—7月,大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升,分别提高2.5和6.9个百分点;其他细分市场份额均有所减少,其中,中型和紧凑型进口车份额分别减少5.6和2.7个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。
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品牌结构-整体市场
7月,非豪华品牌下滑21.9%,豪华品牌、超豪华品牌分别增长2.6%和11.1%,增长的主要原因是去年同期基数较低 。1—7月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的79.1%,非豪华、豪华、超豪华品牌分别下滑33.9%、16.6%和8.6%。
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排量结构
2020年1—7月,1.5~2.0L保持在第一排量区间,份额为43.1%,但下降3.1个百分点;由于特斯拉国产,1.0L以下排量份额下降近3.8个百分点;2.0~3.0L排量区间份额扩大,整体份额超过40%,比2019年全年增长9.0个百分点。
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