保时捷“酷炫”试驾:是性能展示还是擦边违法?
消费者在购车之前,除了通过公开数据了解想买的品牌及车型的各种性能,大部分人通常会选择去4S店亲自上手体验一番。因此,试驾便成了汽车销售的过程中极为重要的一环。
一般来说,销售会在试驾时为顾客讲解汽车各个方面的设计和表现,而对于一些以性能取胜的品牌来说,再多漂亮的讲解都不如实实在在踩上一脚油门来得痛快。于是,试驾环节自然也会出现事故。
据曾去上海保时捷体验中心体验驾驶的杨先生发帖称,体验当日,他和妻子坐着教练开的panamera turbo s,该教练驾驶速度非常快,且在180度掉头弯处没有及时减速,车头直接撞向护栏,车尾甩向左侧,气囊全弹。“后排是我们夫妻二人,不敢想象要是再严重点,可能会没命,太可怕了。”杨先生这样描述道。
根据杨先生的回忆,事发后该教练第一反应不是让乘客下车,而是让他们等在车里;下车之后,他与妻子想拍照却又被工作人员阻止。后来,保时捷方既没有叫救护车,也没有报警,杨先生及妻子在工作人员陪同下前往医院检查之后,便再没有后续处理。且据说次日,当事教练继续正常工作。
“从法律的角度看,受伤及受伤后的救治是实在的,这些满足了,就没什么问题。” 对此,上海市浩信律师事务所高依升律师表示。
上海某派出所民警表示,发生交通事故时,如果只是车辆报废或者人的伤势不严重的话,选择私了是很正常的,但如果有警方介入协调的需求,没有当场报警对无责任的一方是及其不利的。
从官网获悉,上海保时捷体验中心开业于2018年,毗邻上海赛车场,属于消费型娱乐场所,顾客可以是保时捷车主或非保时捷车主,体验课程通常为90分钟,价格依据车型的不同,从2500元到8800元不等。如果是车主,则可以驾驶自己的车,体验场地的赛道。非车主则会一对一配备教练。
对于保时捷这样的跑车来说,试驾带来的隐患有可能不止于此。
今年上半年,有一段试驾视频在网络上流传,试驾对象是于去年9月发布的保时捷纯电动车Taycan。通常来说,纯电动车与燃油车相比,在性能方面比较突出的优势之一便是提速,Taycan自然也不例外,视频中,销售通过驾驶向顾客展示Taycan的百公里加速能力,在一条直路上将车速提升至近170km/h,并表示在路口处最高能提速至240km/h。而这条路并非无车,且临近十字路口。
对于这一现象,上述民警表示,这样的做法即是超速,属于交通违章,只不过,与普通的违规超速不同的是,这里的违章起因是销售为了向顾客展示车的性能。
民警解释,交通处罚的力度取决于超速超了多少,如果发生车祸,便是驾驶员的责任,即“谁开车谁负责”;虽然在法律层面属于普通的交通违章,但还需要看事故车在谁名下,所以,在试驾的场景之中,还会牵扯到4S店等公司一方。
“车企或者4s店从法律上来说是没什么责任的,而且他们通常会说这是销售的私人行为,不过,发生重大事故的话,肯定还是逃不了责任的。”民警这样说道。
同样的问题也发生在其他车品牌上,去年,有媒体报道,在浙江杭州西湖边,一台蔚来体验中心的ES8,在销售带客户体验试乘试驾时,由于驾驶员超速行驶以及操作不当,导致高速追尾一辆别克GL8。对此,蔚来官方承认,当天为了给顾客做加速体验,最高时速达到了90km/h,碰撞发生时的速度也超过了事发路段50km/h的限速。
有媒体报道,2019年宝马3系上市之后,仅试驾车祸就出现了两起,分别位于成都和合肥,均为4S店销售在带客户试驾途中进行极限驾驶。奔驰也曾被爆出试驾车祸,位于深圳的车主在4S店提车并办完全部手续之后,4S店业务员表示想要试驾该新车,却没想到,车刚开上路,就被大货车撞了。
虽然常有说法称“不快怎么测性能”,但还是应当重视,对于性能的测试是否增大了车祸的风险,以及是否会造成违法违规。(沅铮)
责任编辑:张玫
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