赛点车队明年升级引发争议 比诺托：这不公平

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赛点车队将在明年继续执行升级到梅赛德斯AMG车队今年的变速箱以及相关悬吊系统的计划，尽管其一级方程式的对手们反对。

在本赛季开赛之前，F1各界达成共识将于2021年继续运行当前版本的赛车，不过还会导入一些升级配额制度，让车队可以挑选自家配套方案较为薄弱的环节进行升级。

然而根据规则，当前使用合作伙伴所提供2019赛季部件的车队，明年将允许换用合作伙伴2020年规格的部件，这个升级，无需动用升级配额。

这使得明年将更名为阿斯顿-马丁的赛点车队，可以换用梅赛德斯W11赛车的整个尾翼，而AlphaTauri也能如法炮制用上红牛车队的某些部件。

而法拉利的合作车队阿尔法罗密欧以及哈斯车队则无法获益于此规则，因为他们现在所使用的已经是法拉利今年的变速箱及相关部件。

因此明年阿斯顿-马丁车队显然会展现出更多的潜力，因为他们将多出两个配额能用到其他的升级。

法拉利车队领队比诺托曾经表示钻这个规则漏洞对于其它车队是不公平的， 因为每个车队都只有两个升级配额，大家都应该限定于此，并且已经把这个问题提交给国际汽联。

但赛点车队技术总监格林认为，车队在遵守现有规则，并且已经通过了国际汽联的审查，规则上白纸黑字的允许车队把2020年规格导入到他们的赛车上，一切都是公平的。

（中汽摩联会员俱乐部）