10月新能源汽车销量同比翻番 汽车产销连续6个月两位数增长
原标题:汽车产销连续6个月两位数增长,10月新能源汽车销量同比翻番
全年汽车产销累计降幅,已经收窄至5%以内。
11月11日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的汽车产销数据显示,10月,我国汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆,同比分别增长11.0%和12.5%。前10月,汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆,同比分别下降4.6%和4.7%。
自4月份车市开始恢复以来,中国汽车产销已经连续7个月增长,并且连续6个月的销量增幅均超过了10%。目前,全年累计汽车产销降幅已经收窄至5%以内。
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“10月,扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复,产业循环持续改善,企业利润稳步回升,就业形势总体稳定,消费市场持续稳定复苏,叠加国庆和中秋双节效应,汽车市场需求不减,产销形势总体向好,同比继续保持增长势头。”11月11日,中汽协副秘书长陈士华表示。
中汽协表示,从行业发展态势来看,随着消费信心的持续回升,叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动,市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。
中汽协在今年年中的时候预计,乐观情况下全年汽车销量下滑10%左右,悲观情况下有可能下滑20%。中汽协副总工程师许海东接受记者采访时表示,从目前的市场恢复情况来看,好于之前的预期,目前累计降幅已经收窄至5%以内,预计全年的车市下滑会在5%以内。
中国品牌乘用车份额重回40%以上
10月,乘用车产销分别完成208.4万辆和211.0万辆,同比分别增长7.3%和9.3%。前10月,乘用车产销分别完成1531.6万辆和1549.5万辆,同比分别下降10.1%和9.9%,降幅较1-9月继续收窄2.3和2.5个百分点。
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具体来看,SUV好于总体水平。前10月,SUV产销降幅已经分别收窄至2.7%和3.1%。
值得注意的是,4月份车市开始恢复之后,中国自主品牌的回暖速度不及外资品牌,市场份额持续下滑。不过,10月份,自主品牌乘用车的市场份额终于又一次回到了40%以上。
10月,中国品牌乘用车的销量为86.9万辆,同比增长12.4%,市场份额达到41.2%。今年前10月,中国品牌乘用车销量575.2万辆,同比下降14.1%,市场份额下降1.8个百分点至37.1%。
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新能源汽车增势强劲
10月,新能源汽车增长势头强劲,又一次刷新了当月销量记录。当月,新能源汽车生产16.7万辆,同比增长69.7%,10月销售新能源汽车16万辆,同比增长104.5%。前10月,累计完成产销91.4万辆和90.1万辆,下降9.2%和7.1%。
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从细分类型来看,纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆,同比分别增长72.4%和115.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆,同比分别增长56.7%和63.7%;燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆,同比分别增长1.3%和4.0%。
前10月,纯电动汽车产销均完成71.9万辆,同比分别下降12.2%和6.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆,产量同比增长4.6%,销量同比下降7.4%;燃料电池汽车产销分别完成647辆和 658辆,同比分别下降53.5%和50.4%。
新能源汽车销量增长主要得益于高端和低端两个市场。在高端市场,特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE、比亚迪汉等车型持续畅销,多家造车新势力不断提高自己的销量规模。一个是在低端市场,起售价不足3万的宏光MINI EV持续蝉联国内月度销量冠军。另外,随着新能源汽车下乡的推进,低价位的车辆销量在明显上升。
“这指明了新能源汽车发展的两个方向。”中汽协副总工程师许海东表示。
(作者:左茂轩 编辑:张若思)
责任编辑:何中夫
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