与征求意见稿相比 北京“摇号新政”修改了哪些内容?
原标题:与征求意见稿相比 “摇号新政”修改了哪些内容?
在征求意见期间的来信来电中,超八成市民持支持态度并提出修改完善建议。
新京报快讯(记者 裴剑飞)自明年起北京就将正式实行机动车摇号新政,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。今天(12月7日),北京市发布了相关文件。在征求意见期间的来信来电中,超八成的市民表示支持,此外,针对部分市民提出的“家庭新能源指标占比过高,影响了正在轮候新能源指标的个人利益,建议设置过渡期”建议,新政也进行了相应的调整——明年家庭新能源指标在个人新能源指标总数中的占比从80%降至60%。
今年6月1日至6月30日,市交通委就小客车数量调控政策优化方案公开向社会征求了意见。其间共收到电子邮件和书面信函24126封,接到市民来电5311人次,合计收到反馈意见29437件、有效意见共33396条。来信来电中,持支持态度并提出修改完善建议的占80.4%,持反对态度的占19.6%。意见主要集中在家庭新能源指标占比过高,影响了正在轮候新能源指标的个人利益,建议设置过渡期。此外,还提出了征收拥堵费和发放郊区牌照等政策建议。
据市交通介绍,参照意见建议,正式出台的“摇号新政”对政策优化方案进行了3方面的修改与明确。对其他相关政策建议,后续将进一步深入研究。
第一项是调整个人新能源车指标中,无车家庭指标的占比,并设置三年过渡期。由征求意见稿中的“每年将有80%的个人指标向‘无车家庭’优先配置”改为:除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外,2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置,其余向个人配置;2022年度该比例调整为70%;2023年度及以后该比例调整为80%。
“这项调整是听取市民建议,照顾到了个人申请者的诉求,同时我们的政策仍将优先向无车家庭配置。”市交通委相关负责人称,从长远来看,如果未来无车家庭都获得指标了,还将对此方案再进行优化,
第二项调整是针对单位小客车指标申请方面的,为促进高精尖产业发展,增加了制造业企业,信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资额”为条件申请指标。
据了解,此前单位小客车指标进行分配时是根据企业纳税额,本次调整后,注册地在北京市的制造业企业,信息传输、软件和信息技术服务业企业,具有统一社会信用代码的有效营业执照,上一年度在北京市完成固定资产投资额1000万元(含)以上的,当年可以申请1个指标,每增加2000万元可以增加申请1个指标,但年度申请指标数量上限不得超过12个。在上限范围内,可以全部申请新能源小客车指标,普通小客车指标申请数量不得超过6个。
第三项是为引导鼓励存量车“油改电”,明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后,仍然可以申请普通小客车更新指标。市交通委相关负责人表示,对其他相关政策建议,后续将进一步深入研究。
责任编辑:王蒙
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