专家谈社区团购:物流配送是关键痛点
始于2016年的社区团购,经历了数年的起起伏伏后,在今年疫情的影响下,又一次成为了各路互联网巨头争相追逐的风口。如今,包括阿里、美团、拼多多、滴滴、腾讯等在内的几乎所有知名互联网企业,要么参股、要么自行成立事业部,均在社区团购领域做了布局。
数月前,美团甚至将社区团购业务定位为一级战略项目,提出了要钱给钱,要资源给资源的“千城计划”;拼多多也祭出了自己的补贴杀器,硬砸十亿挖人、抢市场,并提出了一月休两天的全员“硬核奋斗模式”。
一夜之间,似乎所有人都对这个赛道充满了信心。然而,从现在的节点来看,社区团购的竞争格局其实仍不清晰,行业的盈利能力也存在着较大不确定性。可以预见的是,互联网巨头的加入,势必又将带来一场不亚于当年“千团大战”的烧钱模式。
那么社区团购的再度兴起,将给零售行业带来哪些变化?行业目前面临哪些困境?未来项目盈利的可能性有多大?昨日,在天风证券举办的投资者交流会上,某社区团购龙头公司采购专家就有关问题与投资者进行了交流。
该专家认为,社区团购采购成本优势大,但物流配送是关键痛点。
据其介绍,社区团购由于不存在压库存、不向品牌和厂家收取费用以及有一定税收优惠,因此在采购价格上有较大的优势。比如,传统零售和电商平台进货价在40多块钱一提的伊利金典奶,该专家所在平台的提货成本可以在30多块钱。
“社区团购最大的软肋就在于物流配送,因为很多公司刚成立不多久,为了追求强大的流量和GMV而忽略了物流配送。”上述专家表示。
一方面,所有社区团购的商品基本上是预销售模式,因此平台可能就是简单的做了一个窗口,有顾客下单之后,就接单通知厂商供货,这中间大概有4-5个小时的送货时间。在平台收货之后,再按照团长的购买量装袋统一送到团长指定的位置,这部分是最复杂的,耗费时间比较长。
另一方面,多数平台的物流配送设备比较简陋,全部是通过人进行收拣和配送,不像苏宁或淘宝,他们的物流体系是完全通过智能系统的,而社区团购没有物流的时效,没有系统的追踪商品,不具有物流配送一样的可追溯性。
此外,仓库管理混乱,存货没有可循规律,导致仓库管理员分拣时间会很长,以及商品品质上基本没有控制,也是目前社区团购存在的很大缺陷。
从该专家的观点来看,目前物流成本是社区团购中最不可控的成本因素,因为物流必须每天送货满足顾客体验,可能出现一车装不满货的情况,其预估的物流成本占比大概在9.3%-11.7%。
不过,随着互联网巨头的加入,社区团购在物流方面的劣势或有望得到改善。
像刚入局的美团、拼多多、阿里等公司,都有数以百万计的快递小客户,以及智能化的物流配送体系,随着它们的加入,该专家预计,到2021年上述提及的物流管理问题有望得到完善解决。
此外,该专家认为,未来随着订单数量、GMV、销售数量、团长数量的提升,单车运送量会提升,次级物流转运站的密度变高,也将进一步缩短运输成本。一旦物流成本降低到7%以下,社区团购可以马上盈利。
实际上,社区团购头部企业兴盛优选,曾在数月前的一次公开演讲中提及,公司在其运营较好的湖南等地已具备盈利能力,但在持续扩张、抢占市场等思路下,目前整体才处于亏损状态。
对于社区团购未来的发展趋势来看,上述专家认为,会广泛存在于二三线城市,但在一线城市很难做起来。“社区团购在一线城市做不起来,因为收入高、小区档次高、团长有面子问题。”该专家透露,其所在公司在北京、天津、上海花了数千万也没有拉到团长。
而二三线城市,由于宝妈、流动摊贩、夫妻店老板等适合做团长的人员数量较多,无成本运营加上不错的佣金收入,且可以多平台兼职,对他们来说更有吸引力,也进一步确定了该模式在下沉市场的优势。(陈矿然)
责任编辑:戚琦琦
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