中国石化张玉卓:将在京津冀长三角珠三角布局加氢站
在中国电动汽车百人会论坛(2021)上,中国石油化工集团有限公司董事长、党组书记张玉卓介绍了中国石化的氢能源发展战略。他表示,中国石化依托现有炼化企业的富产氢气资源,目前在北京、广东、上海等地建成9000公斤/天的高纯氢供应能力,正在布局可再生能源制绿氢;已建成42公里“巴陵-长岭”氢气管道,平稳运营6年;已建成10座油氢混合加氢站,有9座已正式实现氢能加注,还有1座将很快实现。“下一步,我们将把从烃到氢作为新能源发展的最高优先级,大力推进氢能业务。”
他介绍,中国石化具有丰富的氢气生产和应用经验,目前年氢气产量350万吨,氢气提纯、储存、运输技术成熟,并且已经应用于工业项目;拥有3万多座加油站,具有布局加氢站的先天优势;在氢能输送和燃料电池材料领域具有较强的研发实力,目前已打通氢气制备提纯、储存运输、终端加注全产业链。
关于未来的计划,他表示,将围绕氢能发展推进产业布局。发展氢能和燃料电池汽车产业,基础设施布局应适度超前,特别是要抓好国家级示范基地建设。“中国石化将积极融入中国氢能产业布局和地方氢能发展规划,加快构建形成氢能生产、提纯、储运和销售全流程产业链格局。”
张玉卓表示,在氢能供应方面,中国石化将在现有的炼化、煤化工制氢基础上,进一步扩大氢气生产利用规模,大力发展可再生电力制氢,并积极利用边际核电、可再生能源弃电、电网谷电等制氢,持续优化氢气来源结构。在氢能加注设施领域,未来几年,将以京津冀、长三角、珠三角为重点,以码头港口、物流枢纽、高速公路氢走廊为依托,大规模布局建设加氢站,满足氢燃料公交车、物流车、出租车的氢气需求,助力形成氢电互补的新能源汽车发展格局。
此外,要围绕氢能发展推进全面创新。“当前,氢能发展还存在着不少制约因素。就核心技术、关键材料看,氢能关键核心技术虽有一些好消息不断传出,但总体上亟待进一步突破。”他表示,愿意聚焦氢能产业链核心技术、关键材料等,与各方开展深度合作,早日攻克技术瓶颈、材料瓶颈。
他还提到,就商业模式看,目前氢燃料电池汽车产业处于起步阶段,应用场景还不丰富,加氢站的建站成本比较高,投资回收周期长,尚未形成盈利模式。就政策环境看,氢能发展的顶层设计尚待进一步加强,加氢站规划、立项、审批、运营、监管等制度还有待健全,稳定的政策支持尚需落地。
张玉卓还表示将围绕氢能发展推进全方位合作。(文/刘丽丽)
责任编辑:张熠
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