一汽收购华晨中国不属实？消息人士：宝马或是最大阻碍

2月3日中午，据多家媒体报道，一汽集团计划作价约72亿美元收购华晨中国股份。

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随后，华晨集团相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“我们暂时也没有得到确切消息，但已经关注到媒体的报道，并且已经上报（华晨集团）管理人。”

同时，另有消息人士在社交媒体公开表示：“已（就上述消息）向当事方求证，当事方核心高管称此消息为假（消息）。”

下午稍晚时候，华晨中国公告：本公司并不知悉媒体报道所载的资料来源。

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对此，一位接近华晨方面的消息人士接受时代财经采访时表示，华晨方面回应不属实的原因可能是与华晨宝马股权暂时难以变化有关。

“估计是内部在谈，但是时间点未到，因为华晨中国是华晨宝马和华晨雷诺的股东方，2018年华晨中国把25%股权卖给宝马了，2022年协议才能正式生效，所以华晨中国在与宝马完成交易前的股权暂时不能动。”

上述人士所说的股权交易，指的是2018年，宝马与华晨正式签署战略合作协议，前者增股华晨宝马股权至75%，并将于2022年完成股权调整。另外，作为宝马方面增持股比的某种“补偿”，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。此外，宝马集团还将对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。

值得一提的是，早在2008年，就有市场传闻称，一汽正积极推进收购华晨汽车集团，并得到了一汽集团内部高管的重视，但该收购最终无疾而终。

不过，对于一汽而言，当下收购华晨中国也非“善茬”，虽然目前华晨汽车较为优质的资产都在华晨中国旗下（华晨宝马、华晨雷诺金杯），但据光大证券的研报，华晨宝马销量不及预期、雷诺金杯亏损大幅扩大等经营风险依然存在。

“华晨这边找接受人的确难找，一汽去收，实际上两不情愿。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤2月3日接受时代财经采访时表示。

值得注意的是，在华晨汽车正式破产重整后，对于现有业务影响巨大。

据媒体报道，在破产重整过程中，包括华晨自主乘用车、零部件等在内部分子公司业务已经陷入停滞状态，对应品牌终端经销商无车可卖，部分经销商已经转投其他品牌。

或受一系列市场传言影响，华晨中国（01114.HK）2月3日盘中短线飙升，最大涨幅一度超过25%，随后回落。截至发稿，华晨中国同日收盘价报每股7.22港元，涨幅为13.52%。

来源：时代财经

责任编辑：刘万里 SF014