政协委员刘绍勇:尽快制定民航业碳达峰、碳中和方案
全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇在2021年“两会”上提交了两份提案。在《关于“制定中国民航业2030碳达峰和2060碳中和的方案”的提案》中,刘绍勇表示,我国民航业应统筹国际国内两个大局,围绕国家碳达峰、碳中和目标,尽早制定中国民航业2030碳达峰和2060碳中和的方案,推进民航业绿色发展和可持续发展。
他谈到,民航业是我国综合交通运输体系的重要组成部分,更是国家综合竞争实力的体现,当前面临的一些因素也直接影响着民航业碳达峰、碳中和目标路径的制定及实施。主要是:
一是面临资源配套瓶颈。近十年来民航可用空域资源供给不足和配套保障措施不完善,不仅影响航班运行效率和客户体验,而且增加了碳排放。根据相关数据测算,全民航每减少1分钟滑行等待时间,每年可共减少19.4万小时等待时间,减少油耗约4400吨,折合碳排放1.37万吨。
二是面临国际谈判压力。目前,国际民航组织和国际航空协会提出的全球航空碳减排抵消机制的目标和实施方案,未能充分尊重各国发展实情和能力,容易造成国际航空业不公平竞争。鉴于航空运输企业的国际化特性,行业主管部门需参与国际航空碳减排市场机制政策和规则的制定以及国际谈判工作。
三是面临碳减排壁垒。民航业受飞机、发动机等技术制约,以及空域、机场等运行条件和协同机制制约,航空公司自身减排手段有限;可持续航空燃料的应用同样受到国家能源结构调整和市场供需因素的影响;市场碳补偿机制将直接推升企业的碳成本。
他建议,根据国家战略部署,针对行业特点和面临挑战,民航业应尽早谋篇布局,统一规划,制定中国民航发展的碳排放指导方案。
一是兼顾行业发展,促进绿色可持续发展。我国民航业处于快速发展阶段,碳排放远没有达到峰值。制定民航碳排放指导方案,应充分考虑中国民航的发展实际,保持行业发展与控制碳排放的平衡,促进民航业绿色可持续发展。
二是加强多方协同,努力提升机队运行效率。加快实施空域改革,推广空域精细化管理改革经验。同时,建立行业联动机制,推动航司、机场、空管等各个行业主体协同作战,促进航行新技术的推广应用,着力降低飞机的地面等待时间和滑行等待时间,实现高效运行。
三是统筹碳市场机制,推进民航行业碳市场建设。根据国家相关部委碳市场建设整体部署,由行业拟定纳入国际、国内碳市场的进程计划,拟定行业碳排放统计、监测、报告和配额分配等相关制度,促进全国碳交易市场的建设。
四是推动可持续燃料、飞机等新技术变革。鼓励开发应用更多碳抵消举措;加大对可持续燃料的研发应用,加强政策扶持,发展自主的生产技术标准和可持续认证标准;促进国产飞机、发动机不断提升效率;鼓励实施林业碳汇和自然资源解决方案、碳捕获和碳储存等技术,促进2060年碳中和目标的实现。
五是建立航空业碳排放交易管理平台。持续跟踪国际民航业政策,预判航空业碳排放行业发展趋势。在全国统一的碳排放交易市场前提下,建立航空业碳排放交易管理平台,利用各类资源尽早实现民航业碳达峰和碳中和目标。
六是推进航空业绿色发展配套法律法规的制定。完善顶层设计,加速出台与能源结构和产业布局等调整相配套的法律法规、指导性意见,为碳达峰、碳中和目标的实现提供法律保障。 (刘丽丽)
责任编辑:王翔
对话分众传媒江南春:一代人有一代人的机会
26年前,江南春还在华东师范大学中文系读书时,最喜欢昆德拉的一本书《生命中不能承受之轻》。这本哲理小说中讲到了人生有两种恐惧,一种是空间,一个人降生的时候作为一个独立渺小的个体,面对庞大的空间充满恐惧。另一种是时间,人的时间是单向流程,一去不复返地奔向终点,而终点就是死亡。0001中国首家乐高乐园度假区规划发布,投资55亿元、辐射云贵陕川渝
记者|郑萃颖继2016年迪士尼落地上海、2021年秋环球影城在北京正式开业,又一家国际主题乐园发布了自己在中国第一家主题乐园的规划。10月21日,英国默林娱乐集团正式宣布中国首家乐高乐园度假区——四川乐高乐园度假区的总体规划。00014S店回应特斯拉刹车失灵致追尾:车主单方面认为 拒绝第三方检测
{video=1}相关新闻:河南安阳一女子手持喇叭坐在特斯拉Model3车顶维权4S店回应特斯拉刹车失灵致追尾:车主单方面认为且拒绝第三方检测0002痴呆老人养老中心洗澡遭烫伤后死亡 养老中心被判担责60%赔8万
11月25日,江西高院发布消息,2019年12月,江西萍乡一患有老年痴呆老人,在养老中心托养时被意外烫伤,后经治疗死亡。法院认为,老人因洗澡被烫伤,养老中心对此负有全部责任,但老人年事已高且身体素质较差,养老中心对老人死亡应担主责,最终判决该养老中心承担60%的责任,赔偿8万余元。责任编辑:李思阳0000