巴菲特为伯克希尔在2020年出售航空公司股份进行辩护

伯克希尔·哈撒韦公司的年度股东大会于美国东部时间下午1点30分开幕。沃伦·巴菲特（Warren Buffett）和他的长期商业伙伴查理·芒格（Charlie Munger）将回答三个半小时的问题。由于冠状病毒病的原因，本次活动已是第二次在几乎没有与会者的情况下举行。不过今年，90岁的巴菲特将在洛杉矶与97岁的芒格会面，这样他就可以再次陪伴在芒格身边。这将是该年会首次在内布拉斯加州的奥马哈以外举行。伯克希尔的其他副董事长阿吉特·贾恩（Ajit Jain）和格雷格·阿贝尔（Greg Abel）也出席了会议。

巴菲特周六为伯克希尔哈撒韦公司的抛售航空股进行了辩护。美国航空公司去年决定在2020年5月出售其在主要航空公司的股份，当时该行业受到疫情的冲击，股价接近谷底。航空公司的股价在政府的大量援助和经济开始重新开放后大幅反弹。

巴菲特在伯克希尔的年度股东大会上表示，如果伯克希尔继续持股，可能就不会出现反弹，这可能会降低该行业获得慷慨援助的可能性。

他说，航空公司“如果有一个非常、非常、非常富有的股东，可能会有非常、非常、非常不同的结果。”巴菲特说，伯克希尔通过持有美国运通公司的股权和持有航空设备制造商Precision Castparts的股权，仍对航空旅行有持仓。

巴菲特在去年的会议上宣布，伯克希尔哈撒韦公司抛售了其持有的美国四大航空公司：美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的大量股份，这些公司在2019年12月的价值约为40亿美元，因为该行业受到疫情的影响，客流量同比下降了约90%。

美国航空公司去年损失了350亿美元，乘客数量下降了60%以上，为1984年以来的最低水平。

但自巴菲特去年宣布这一决定以来，航空股已出现反弹，受联邦政府提供540亿美元就业支持、投资者对Covid-19疫苗的乐观情绪以及需求反弹的提振。美国航空（American）、达美航空（Delta）和美联航（United）的股价都比一年前上涨了80%以上，西南航空的股价也上涨了一倍。

责任编辑：郭明煜