支付牌照“待价而沽”已成往事 海尔金控支付牌照易主
原标题:支付牌照“待价而沽”已成往事 海尔金控支付牌照易主
本报记者 李 冰
近日,浙江中国小商品城集团股份有限公司(以下简称“小商品城”)发布公告称,拟收购海尔集团(青岛)金融控股有限公司(以下简称“海尔金控”)所持有的浙江海尔网络科技有限公司(以下简称“海尔网络”)100%股权。记者注意到,海尔网络旗下最重要资产为快捷通支付,这也意味着,此次收购完成后,小商品城将拥有一张支付牌照。
“支付牌照的价值,并不仅限于支付业务本身,还是构建互联网业务生态的重要基础设施。”零壹研究院院长于百程对《证券日报》记者坦言,对于海尔金控来说,快捷通支付在其生态内的作用并未得到发挥。
4.493亿元收购100%股权
根据公告,小商品城拟与海尔金控签订《股权转让协议》,收购其持有的海尔网络 100%股权,约定收购价格为4.493亿元。本次收购完成后,海尔网络成为小商品城的全资子公司,纳入小商品城合并报表范围。数据显示,2020年度海尔网络合并营业收入为8990.35万元,净亏损为1420.54万元。
公告称,海尔网络仅有快捷通一家子公司,其主要通过快捷通开展互联网支付业务。这也意味着,小商品城将通过海尔网络正式获取第三方支付牌照。
记者查询发现,快捷通于2013年7月份成功获得《支付业务许可证》,其业务资质主要是互联网支付,并在2018年7月份成功续展,目前其支付业务许可有效期至2023年7月5日。
于百程认为,对于海尔金控来说,卖掉海尔网络可以获得一笔较大的现金流,同时也能砍掉亏损业务,有利于其未来聚焦于自身优势业务。
小商品城方面表示,本次收购完成后,公司将获得从事互联网支付业务资质,可以为chinagoods(义务小商品城)平台打通支付通路、降低支付成本、提升客户交易体验。
苏宁金融研究院研究员黄大智认为,小商品城正在朝着构建数字贸易服务体系迈进,作为构建线上化体系的重要载体,支付牌照对于小商品城的重要性不言而喻。他对《证券日报》记者指出,“对于很多想要发力线上业务的公司而言,支付牌照是一种战略资源,线上支付能够串联起企业的资金流、信息流。”
但需要指出的是,公司在公告中表示,根据《非金融机构支付服务管理办法》规定,支付机构变更主要出资人的,应当在向公司登记机关申请变更登记前,报中国人民银行同意。而主要出资人变更是否获得中国人民银行批准尚不确定,若其无法取得中国人民银行同意快捷通变更主要出资人的批准,则本次交易也存在取消的可能。
支付牌照交易价格下滑
此外,多位业内人士认为,从行业角度来看,4.493亿元的拟成交价格较为合理。
事实上,从近几年对外公布的多个支付牌照买卖案例中可以看到,支付牌照成交价格呈下滑趋势,即便是最“受宠”的互联网支付等业务资质的成交价格也大幅“缩水”。此前最高叫价30亿元的现象不再,预付卡及固定电话支付业务资质也已成“昨日黄花”。
博通咨询金融行业分析师王蓬博对《证券日报》记者表示。早些年在支付宝、微信支付“大火”之时,支付牌照买卖市场的普遍姿态是“待价而沽”,成交价超30亿元是非常典型的案例。时至今日,类似的业务资质,成交价可能仅在5亿元左右。
《证券日报》记者梳理了近年间较为典型的支付牌照买卖案例,从中可以一窥支付牌照买卖“江湖”的冰山一角。具体来看,2016年,海联金汇收购联动优势91.56%股权,成交价为30.39亿元,牌照业务资质包含互联网支付、移动电话支付及银行卡收单业务;2016年,美团收购钱袋宝100%股权,收购价格为13.5亿元,业务资质包括互联网支付、移动电话支付、银行卡收单;2017年,国美收购银盈通,交易价格为7.2亿元,业务资质包括互联网支付、预付卡发行和受理等;2017年,滴滴出行收购一九付100%股权,交易金额为3亿元,业务资质仅含互联网支付业务;2018年,盒子科技收购迅付信息22.5%股权,交易金额为2.475亿元,业务资质包括互联网支付、移动电话支付、固定电话支付、银行卡收单;2018年5月份,海澜之家收购瀚银信息64.16%股权,交易价格超5亿元,业务资质包括互联网支付、移动电话支付;2020年1月份,携程收购上海东方汇融100%股权,交易价格为4.16亿元,业务资质包括互联网支付、预付卡发行;2020年1月份,拼多多收购上海付费通26.82%股权,交易价格为2.36亿元,业务资质包括互联网支付、预付卡、银行卡收单等。
从上述数据可以看出,近几年支付牌照的成交价格普遍低于2015年、2016年。王蓬博对《证券日报》记者表示,目前支付牌照买卖市场逐渐回归理性,只有拥有交易场景才会更加需要支付牌照。
于百程指出,近几年支付牌照的交易价格确实呈现出“缩水”态势。但支付业务对于生态型互联网巨头来说非常重要,基于支付的高频和金融属性,支付牌照本身的商业价值、数据价值和用户价值依然非常高。
责任编辑:戚琦琦
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