铁矿巨头淡水河谷:布鲁库图矿区自动驾驶卡车累计运输1亿吨
原标题:铁矿巨头淡水河谷:布鲁库图矿区自动驾驶卡车累计运输1亿吨
矿区的自动化被认为会带来显著的安全效益,并且在提高生产力的同时还能降低成本。7月5日,全球铁矿石巨头巴西淡水河谷(Vale)宣布,截至今年 6 月,旗下布鲁库图(Brucutu)矿区的自动驾驶卡车已累计运输矿石1亿吨。累计行驶180万公里,总里程相当于绕地球46圈。
该矿区位于巴西米纳斯吉拉斯州阿拜绍河畔圣贡萨洛市。这些自动驾驶卡车每辆运力达到240吨,它们通过计算机系统、全球定位系统、雷达和人工智能操控高效地往返于开采区与卸货区之间。
淡水河谷称,自动驾驶卡车是长达6年的研究与测试的成果,于2016年投入测试运营。2019 年,布鲁库图矿区全部13辆卡车均采用了这项创新技术,布鲁库图也由此成为巴西首个自动化运营的矿山。
自2016年启动该项目以来,布鲁库图矿区从未发生过一起因自动驾驶卡车导致的安全事故。自动驾驶卡车油耗更低,因此碳排放更少,使用自动驾驶卡车也提高了矿区生产力。
淡水河谷方面数据显示,过去5年的实践证明,自动驾驶卡车的油耗较人工驾驶卡车低11%,每年可减少二氧化碳排放4300吨。卡车行驶的最高时速也从人工驾驶的40公里提升至自动驾驶的60公里。以每小时运输的铁矿石衡量,自动驾驶卡车的运输效率较人工驾驶卡车提高了11%,并较预期高5%。
自动驾驶还有利于设备维护。淡水河谷方面举例提到,轮胎的使用寿命延长了35%,较预期高10%。轮胎使用寿命的延长,不仅可以为公司节省支出,还可以减少废弃物的处置量。
淡水河谷同时提到,其自动化项目的实施范围不断扩大。目前,卡拉加斯正在对自动驾驶卡车进行测试。此外,淡水河谷还投资于自动化钻机。目前,淡水河谷在米纳斯吉拉斯州和帕拉州的运营区使用了11台自动化钻机。另一个正在推进的项目是自动化堆场机械项目,马来西西亚已完成了这一项目,而巴西4个州正在实施这一项目。
但淡水河谷也强调,将矿山转变为自动化运营需要大量资金投入,为此,公司正在对所有矿区进行可行性分析,以明确落实改进的优先顺序。
实际上,工作环境恶劣、运输司机逐渐减少成本增加,多种因素都使得矿区被认为是无人驾驶最先落地的场景之一。除淡水河谷外,英澳矿业巨头力拓(Rio Tinto)也早在2016年即宣布启用无人驾驶卡车。近日,力拓还宣布将在库戴德利铁矿部署全球首批无人驾驶洒水车,新车将主要用于矿区的扬尘控制,并以数字化方式追踪耗水量,减少浪费并提升矿区生产效率。
责任编辑:王蒙
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