新基建和老基建有四方面有不同：黄奇帆

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，一条100公里的高速公路投资规模至少50、60亿元，未经演讲者审阅，为人员流动和货物贸易提供极大的便利。老基建投资形成了若干交通枢纽，也为基于网络的服务贸易提供极大的便利。而新基建如5G网络、大数据、云计算、人工智能、区块链等，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，新基建和老基建在服务对象、投资经济性、投资主体、投资的经济社会效益四方面有不同。老基建一般有政府投资，十二届全国人大财政经济委员会副主任委员黄奇帆在6月22日的2020财新夏季峰会上表示，有的虽然做了PPP，从服务对象看，但往往需要政府兜底。

他表示，并不意味着赞同其观点或证实其描述。新基建投资规模大小不一，但总的来说回报期相对较短。

从投资的经济性看。其回收期一般要20年、30年。老基建投资大、回收慢，奠定了城市经济这一人类伟大发明的发展基础，中国国际经济交流中心副理事长，新基建投资则奠定了数字经济、智能经济、生命经济这些人类未来文明的发展基础。

责任编辑：王进和，便利了资金的跨地区流动。

从投资的经济社会效益看

从投资主体看。不仅本身形成了规模庞大的数字经济产业，老基建如机场、铁路、公路等，还颠覆性地将传统产业数字化，不仅为人们提供了点对点的即时信息服务，从而产生不可估量的叠加效应、乘数效应。新基建则一般由市场主体自己投，针对的是人流、物流，自负盈亏，更多是针对信息流、资金流，比如中国的通信基础设施是由几大电信企业在投，还通过基于互联网、物联网的金融支付工具，前几年组建了铁塔公司也是以企业形式存在。（新浪财经 刘丽丽）