Stellantis上半年业绩远超预期,但缺芯困局依旧难解
由于强劲的需求和定价能力,Stellantis上半年业绩远好于预期,并大幅上调了公司全年盈利预期。
Stellantis是一家由PSA集团(标致雪铁龙集团)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行服务提供商。
当地时间周二,Stellantis发布上半年业绩报告,报告显示公司今年上半年净营收同比增长46%,今年上半年公司调整后的营运利润率为11.4%,比去年同期增长9.9%,比3月份预测的区间最低值高出了一倍多;公司预计全年调整后的营运利润率将在10%左右。
由于半导体短缺带来的生产限制,Stellantis及其同行提高了价格,并销售了更多的高端汽车组合。该公司首席财务官Richard Palmer在接受记者采访时表示,这一问题导致该公司上半年产量减少了约70万辆,今年剩余时间的影响也将与此类似。
Palmer表示:“就利润率而言,我们上半年表现非常强劲。”该公司预计,第三季度芯片供应形势将大致与前三个月持平(当时产量减少了约50万辆),并有可能在年底前有所改善。
北美市场助力
在旗下的吉普(Jeep) SUV和Ram卡车品牌的推动下,北美是该公司上半年表现突出的地区。北美市场净营收飙升42%至324亿欧元,营运利润率为16.1%。
该公司将今年美国市场的销售额增长预期从8%上调至10%,并重申预计欧洲市场销售额增长10%。
Palmer表示,包括钢铁、铝、贵金属和铜在内的原材料价格上涨,使今年上半年成本上涨了约7亿欧元,预计公司今年下半年的成本将受到更大的冲击。
截至6月底,Stellantis的库存为88.2万辆汽车,比一年前菲亚特克莱斯勒和PSA的库存减少了约三分之一。
该公司表示,预计今年将达到欧洲关于碳污染的规定,在退出与特斯拉(TSLA.US)达成的抵消该地区碳排放的昂贵协议后,该公司在上半年节省了约1.35亿欧元。
电动车助力
该公司首席执行官Carlos Tavares上月公布了一项向电动汽车和软件领域投资300亿欧元的计划。Stellantis将在欧洲市场比在美国更快地转向电动车全面部署,并将继续推进插电式混合动力车。欧洲方面已提议在2035年前逐步淘汰内燃机汽车。
Stellantis此前曾表示公司不按季度公布业绩。其最大的欧洲竞争对手陆续公布了乐观的业绩,大众汽车上调了全年业绩预期,原因是市场对保时捷和奥迪高端车型的需求大幅增长。雷诺今年上半年同样实现业绩增长。
在高端汽车领域,戴姆勒公布其轿车和货车部门连续第三个季度实现两位数的利润率,宝马当地时间周二也表示盈利能力大幅上升,并就芯片短缺导致的产量限制发出了类似的警告。
截至发稿,Stellantis在美股市场盘前涨5.19%,报20.280美元。
责任编辑:刘玄逸
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