汽车“芯片荒”将终结?市场监管总局出手打击囤货、炒货
原标题:汽车“芯片荒”行将终结?市场监管总局出手打击囤货、炒货,银河微电、北京君正股价回暖
8月4日早盘,汽车芯片板块整体股价回升。昨日大跌的多支个股中,银河微电(688689)、北京君正(300223)今日早盘涨幅超5%,但兆易创新(603986),立昂微(605358)、新洁能(605111)等股价仍处于下跌状态。
昨日午间,国家市场监管总局发布通知,针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题,近日,市场监管总局根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
消息一出,当天二级市场随之震动,汽车芯片板块个股午后集体跳水,兆易创新、北京君正、新洁能三只个股跌停,扬杰科技(300373.SZ)、博通集成(603068.SH)等多只个股跌超5%。
2020年年末以来,全球芯片产能紧张、供货短缺问题持续存在。这波“缺芯潮”对汽车行业的影响尤为严重。
据中汽协最新统计数据显示,由于芯片短缺影响,今年5月中国汽车产销分别为204万辆和212.8万辆,环比分别下降8.7%和5.5%。
有媒体援引多家车企反馈,各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍。尽管如此,依然“一芯难求”。
兆易创新在答投资者问中曾透露,公司MCU从2021年1月1日开始第一次涨价,2021年4月1日再次调涨价格。
除了受供需关系的影响,部分经销商的“炒货”行为也在加剧芯片价格过分高涨。本次市场监管总局的调查对象正是这些涉嫌哄抬价格的经销商。
此前就有报道称,一家车厂一级供应商的工作人员表示,芯片原厂涨价通常会公示,且涨价幅度有限,到供应商手中芯片价格上涨10倍乃至20倍的主要原因是分销商囤货、炒货。
针对汽车芯片销售中出现的哄抬价格行为,各个环节均有所动作。
7月16日,国新办举行新闻发布会。工信部相关负责人表示,将配合相关部门做好大宗商品保供稳价工作,加强宣传引导和政策解读,支持上下游行业建立长期稳定合作关系,引导产业链上下游稳定原材料供应和产供销配套协作,协同应对市场价格波动风险,要坚决打击囤积居奇、恶意炒作、哄抬价格的行为。
产业链环节,据信达电子产业链调研,近期恩智浦就主动调查过周立功等知名代理商,而安世半导体在近期也对周立功电子、中电器材等代理商提起过诉讼。
信达证券电子行业首席分析师方竞在接受媒体时表示:“贸易商炒货的利润,并不会给原厂分成。所以打击贸易商等中间环节,对原厂非但没有影响,还可以梳理清理其下游渠道。在国家队出手之前,很多优秀的原厂对于炒货也是大力打击,一律禁止的。”
公开资料显示,闻泰科技旗下子公司安世半导体分别于6月21日和22日正式提起诉讼,向香港高院状告分销商周立功电子和中电器材。其诉讼请求中称,这两家公司违反了包含分销商协议在内的多项协议,侵犯审计权,以及违反合同定价方案和调整政策等。涉及周立功电子的诉讼金额超过3700多万美元,而涉及中电器材的诉讼总金额高达近5000万美元。
虽然昨日汽车芯片板块的多支个股受此影响而表现不佳,但今日股价的回升印证了本次监管事宜将利于该行业向好发展。
中汽协总工程师、副秘书长叶盛基曾表示,乐观预计汽车芯片断供情况将在今年下半年开始缓解,全年有望抹平影响,至2022年年中汽车芯片供应有望恢复正常。
责任编辑:王珊珊
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