蔚来“自动驾驶”车祸的6个要点 生命一定要牢牢掌握在自己手中!
原标题:蔚来“自动驾驶”车祸的6个要点,生命一定要牢牢掌握在自己手中!
来源:瞭望东方周刊
文|骆晓昀
《蔚来发生死亡事故!31岁车主使用自动驾驶功能,车祸去世》15日起刷屏社交平台。
8月14日,一个名为“美一好”的个人微信公众号发布讣告称,2021年8月12日下午2时,公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。
{image=1}
美一好创始人林文钦车祸去世
据悉,ES8是蔚来的第一款量产销售车型,也是目前的旗舰车型,采用纯电动驱动,由安徽江淮汽车集团股份有限公司为蔚来代工生产,官方指导价为46.80-62.40万元。NIO Pilot自动辅助驾驶系统为选装配置,为蔚来自主研发系统,有精选包和全配包两种,价格分别为1.5万元、3.9万元。
{image=2}
蔚来官方回应:正在调查。
另据证券时报报道,蔚来品牌部人士回复称,Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。
死亡事故发生后,对自动辅助驾驶系统的各种争议迅速冲上热搜。到底能不能把方向盘交给“人工智能”?思考这个问题,有几个要点需要先厘清。
第一点:事发时林文钦是否“完全交付驾驶权”尚未有定论。
目前警方尚未公布事故调查报告,已知信息是车主开启了自动驾驶功能,是否完全交付驾驶权没有定论。
自媒体“汽车之心”15日给出了一些细节,福建交警当时请蔚来一方说明车辆的信息,蔚来的闽南区负责人和蔚来上海总部通了电话,确认林文钦所驾驶的车辆在发生事故时,正在高速公路上处于自动驾驶状态。
第二点:为什么事发车辆不能识别养护车、也不能识别养护车司机?因为实际上蔚来L2技术就无法识别静态目标。
12日福建省境内天气都算晴朗,下午2点正是一天最热的时候,但这种天气状况也保证了良好的行车视线。
一辆高速公路养护车,在出事路段最左面的车道作业。它缓慢前行,这段路的工作快要完成,车后放置的提示雪糕筒正被工人收起,而开启 NOP 功能的蔚来一头撞了过来,它没识别出养护车,也没有识别出驾驶员。
在蔚来 ES8 用户手册中,对 NOP 的定义是导航系统与 Pilot 自动辅助驾驶深度融合的功能。相对于Pilot能实现的巡航车速、控制车距保持等基础功能之外,事故发生后,“Pilot的技术局限”开始被大家讨论。
业内专家告诉《瞭望东方周刊》:蔚来L2技术无法识别静态目标,比如事发时的路障雪糕筒。
Pilot无法实现所有状况下的转向辅助;Pilot无法对人、动物、交通灯、墙、路障等非车辆目标做出反应。Pilot也不能覆盖所有天气条件和道路交通状况。
第三点:Pilot是一个“舒适性功能”,但很多用户存在严重误解。
林文钦公司发布信息中强调了开启“自动驾驶功能”,而实际上无论Pilot还是它的升级版(正在测试的领航辅助)都属于辅助驾驶功能。这一点说明,部分用户对自动驾驶的定义是存在误解的。
翻开蔚来用户手册,可以看见其列出了多条警告,其中一条是:Pilot和其他驾驶辅助功能一样,领航辅助无法响应静态障碍物(如路障、三角警示牌等),如前方存在事故或施工区域,请立即接管车辆以控制方向和速度。林文钦此次交通事故事发区域就属于施工区域。
根据用户手册,Pilot是一个“舒适性功能”。
第四点:用户存在误解,不能证明蔚来没有责任。
用户手册这些警告并不能免除蔚来可能要承担的所有责任。
消费者对自动驾驶和辅助驾驶间的区别是否有足够认识?汽车制造商是否尽到宣传和培训职责?还有多少用户开着L2的车,误认为已经进入L5的驾驶享受阶段?
这些误解的解释和责任的承担,现阶段智能化汽车车企需要不厌其烦地“告诫”用户。毕竟无论拥有多高的科技,安全性始终是汽车产品最重要、最不容忽视的需求。
第五点:L5级别自动驾驶目前无法实现,可是不少用户就是敢双手玩手机。
2020年杭州19楼论坛上发布了一条帖子“在高速上,我遇到了一辆‘无人驾驶’的奥迪”:这辆奥迪A6飞驰在高架上,前方的车减速它也会跟着减速,待车距稳定后自己又会加速,和前面那台索纳塔永远保持着200米左右的距离。从它侧面超车上去,看了一眼才发现没!有!人!在操控方向盘。车主呢,此时正靠在座椅上双手玩手机。
上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰告诉《瞭望东方周刊》:“在相当长的时间内,我们可能都无法看到L5级别无人驾驶。”
但这种吓人的“L5”,近两年在中国大城市并不算太少见。一些用户就是双手玩手机,敢把方向盘彻底交出去。
目前自动驾驶级别从L0至L5划分,L1至L4级别自动驾驶在限定场景内才能实现,L3以下级别都需要驾驶员参与。
汽车工业发展了100多年,目前传统汽车领域依然存在技术问题需要解决和升级,人工智能技术的应用不会违背事物发展规律,肯定有许多问题需要一步步解决。
比如自动驾驶配备的摄像头、环视摄像头、毫米波雷达和超声波传感器这些“武器”,还涉及到国家数据安全问题;还有相关法律法规,也需要随着技术创新发展与时俱进。
祖似杰此前表示,自动驾驶领域的技术和政策需要持续发展。企业可以一口吃一个小果子,但要吞下大果子,需要时间需要过程。
第六点:一句忠告给所有新老司机。
生命一定要牢牢掌握在自己手中,切记!切记!现在人工智能的水平还远不如人智能。
目前,事故原因还在调查之中,最终结论还有待交警部门给出权威意见。但无论如何,解放双手,为时尚早!
责任编辑:蒋晓桐
教授遇查酒驾怒吼我是加拿大人 随后公开道歉
#大学教授遇查酒驾态度恶劣#【#教授遇查酒驾怒吼我是加拿大人#随后公开道歉】近日,山东青岛,一则交警查酒驾视频热传,一个自称“加拿大人”的司机接受酒驾检测时,态度恶劣。8月1日,@赵强xj发文道歉称,7月30日晚,在崂山交警夜查酒驾过程中,因为我个人一些不当言行,造成不良影响,万分后悔与不安,在此向崂山交警郑重道歉。据个人账号显示其为加拿大约克大学特聘教授。来源:沸点责任编辑:王珊珊0001花乡二手车市交易量仍堪忧 有车商7月仅卖5辆车
每经记者董天意每经编辑裴健如北京疫情降至三级后,一个月来,距离新发地直线距离不足3公里的花乡二手车市,依然“门前冷落车马稀”。“市场里车商比客人多,车比车商多。”花乡二手车商刘峰(化名)坐在店里一边悠闲地玩着手机游戏,一边对《每日经济新闻》记者说,“人烟稀少”已是近期花乡二手车市的常态。0000特写丨胡葆森的第四个“孩子”
{image=1}乐居财经魏薇发自郑州胡葆森第四次敲响了上市的锣声,这也是他在创业生涯的第四个“孩子”。5月31日,中原建业(09982.HK)在郑州、香港两地同步举行上市仪式,这家公司成为了建业集团继建业地产(00832.HK)、建业新生活(09983.HK)、筑友智造(00726.HK)后的第四家上市平台。0001人民日报健康焦点:发展普惠托育服务潜力巨大
“十四五”规划纲要提出,每千人口拥有3岁以下婴幼儿托位数从2020年的1.8个提高到2025年的4.5个发展普惠托育服务潜力巨大(健康焦点)本报记者杨彦帆常碧罗《人民日报》(2021年10月29日第19版)日前,国家发改委等23部门印发的《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》提出,支持发展普惠托育服务。鼓励支持企事业单位和社会组织、社区等提供普惠托育和婴幼儿照护服务。0001直播带货:疯狂涌入和大量倒闭同时发生
低价促销已经成为当前直播带货的底层逻辑看似火爆的市场背后是以价格战为主导的同质化竞争这种无底线的价格竞争,会带来“共输”局面2019年12月29日,广东广州市,网红主播卡卡的直播现场吸引人们围观。图/人民视觉本刊记者/杨智杰发于2020.8.24总第961期《中国新闻周刊》0000