小牛电动二季度净利9200万元环比扭亏,单车均价同比下降11%
原标题:小牛电动二季度净利9200万元环比扭亏,单车均价同比下降11%
记者 | 徐诗琪
8月16日,小牛电动(NIU.US)发布了2021年第二季度财报。
财报显示,公司二季度营收9.45亿元(人民币,下同),上年同期6.45亿元,同比增长46.5%;净利润9183.5万元,上年同期5682.7万元,同比增长61.6%,上一季度净亏损540万元,环比扭亏;调整后净利润为1.04亿元,同比增长53.4%。毛利率22.7%、净利率9.7%,整体表现超出市场预期。
今年第二季度,小牛电动卖出252998辆车,同比增长58%。其中,在中国市场的销量为246018辆,同比增长58.8%,国际市场的销量为6980辆,同比增长34.8%。
分地域来看,中国市场电动踏板车营收7.58亿元,同比增长44.9%;电动踏板车国际市场营收5770万元,同比增长1.2%。此外,配件、备件销售及服务营收1.30亿元,同比增长98.3%。
今年早些时候,小牛电动CFO张鹏曾对界面新闻等媒体表示,公司一季度销量16万台,另外还有2万左右订单没有交付,国内需求旺盛。在此基础上,公司预计2021年全年销量可达90到110万台,同比增长50%到83%。
整合第一季度与第二季度销量,小牛电动上半年销量达41万台。根据历年数据,第三与第四季度一般是销售旺季,小牛电动今年销量目标或能达成。
财报显示,公司在中国国内的授权加盟店数量为2366家,较上季度增加了450家。国际销售网络的分销商数量增至40家,覆盖48个国家。
国内二轮电动车市场正逢“新国标”实施下的换车潮,以小牛电动为代表的锂电车、智能互联车受到欢迎。不过,小牛电动面临的问题是,单车价格较高,难以下沉到重视性价比的非一线市场。为此,小牛电动近年来推出了一些入门款产品,售价相对降低,打开了下沉市场。
从财报来看,二季度小牛电动单车平均售价是3222元,同比降低了11%;中国市场单车均价3079元,同比降低8.7%;海外市场这一数字为8259元,同比大降24.9%。
而该季度单车成本(收入成本除以售出车辆数)为2885元,相比2020年的3103元下降7个百分点。
据此估算,小牛电动平均每卖出一辆电动车能赚337元。而去年同期,平均一辆车能赚516元。
财报中,公司将单车收入和成本的下滑都归因于产品矩阵的变化。
不过,单车售价降低,并不意味着小牛电动放弃高端路线,其毛利润仍排在行业前列。公司称,二季度成功对冲原材料成本上涨带来的压力,毛利稳定在22.7%。同比其他企业,雅迪控股去年毛利率为15.87%,6月刚上市的爱玛科技一季度毛利率为12.28%。
展望未来,该公司预计第三季度营收将在12.50-14.50亿元之间,同比增长40%至62%。
责任编辑:李墨轩
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