当低价不再是唯一,“一日微度假”会成为奥特莱斯的未来吗?
原标题:当低价不再是唯一,“一日微度假”会成为奥特莱斯的未来吗?
九月,在首届全国奥特莱斯时尚购物季启动仪式上, 文旅型的奥特莱斯被预测为行业未来重点布局方向,十月中旬,主打“国风”的百联奥特莱斯广场落地杭州临平东湖,“文旅奥莱”会成为各家奥特莱斯抢夺市场的方向吗?
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奥特莱斯(Outlets)最早诞生于美国,从50年前开始形成规模,最早是“工厂直销店”专门处理工厂尾货,后来慢慢形成类似购物中心的形式,并逐渐发展成为一个独立的零售业态。2002年奥特莱斯首次进驻中国,但是在中国是近十年才有了飞速发展。
根据2020年中国奥特莱斯的销售业绩整体数据显示,2020年销售额突破10亿的奥特莱斯项目就多达39家,总销售额超800亿元,预计今年的奥特莱斯行业整体销售额将达到1000亿元。
其中,销售额居于前三位的,分别是百联奥特莱斯广场(上海·青浦),年销售额46.5亿元,自2014年起连续7年夺冠;RDM集团在华投资的首个项目佛罗伦萨小镇·京津名品奥特莱斯蝉联亚军,总销售额为43亿元,同比上升2%;北京首创奥特莱斯以35亿元的业绩排在第三位。
低价,曾经是奥特莱斯吸引消费者的一大原因,然而,随着跨境电商、品牌特卖等零售形态带来的竞争压力后,奥特莱斯如果仍以低价为唯一卖点,无疑竞争乏力。
目前主要有室内的购物中心模式,以及开放式“小镇模式”,前者规模较小,一般靠近市中心,后者场地大,位置多在郊区。对于开在城郊的奥特莱斯,出行一趟的成本并不低。
当低价不再是唯一,郊区的奥特莱斯靠什么吸引消费者?
在杭州工作的丁倩表示,自己在市中心的奥特莱斯买过衣服,主要是价格便宜,对于位置较偏远的大型奥特莱斯,配套设施如餐饮、环境都很重要。“开车来回那么久,如果只是购物不如舒服坐在家里网购,去奥特莱斯更多是当成和朋友或者家人一日游的地方。”
“一日微度假”将成为越来越多奥特莱斯发展的方向。中国商业联合会副秘书长、奥特莱斯分会会长商秀丽曾在采访中说道,“这种模式在国外非常盛行 ,奥兰多迪士尼和富士山下的旅游配套商业是拿奥特莱斯做,奥特莱斯的客群和这些大型旅游IP的客群非常匹配,消费频次也匹配。 ”
既然购物不再是唯一目的,对于奥特莱斯的配套要求必然也就更高。从最基础的停车、餐饮到适合全家出行的儿童友好、宠物友好型设施,以及场地内的景观设置到需要再升级,电影院、酒店也将成为配套设施的一部分。
成熟的奥特莱斯,还将突破本地局限,成为国际观光景点。以英国比斯特购物村为例,其一日游的项目,在疫情爆发前,曾是吸引中国游客的热门旅游项目。
中国的奥特莱斯们也在发力。杭州百联奥特莱斯广场,此次突破主打“国风”,以街巷为河,以广场为港,用花会、灯会、戏会主题艺术装饰;佛罗伦萨小镇从名字就可以看出,主打欧洲风情,成为很多人拍照的打卡点;北京首创奥特莱斯同样是开放式街区模式,广场上多是席地而坐看电影的购物者。
传统意义上的奥特莱斯已陷入瓶颈,文旅的加入只是第一步,不断洞察满足消费者需求,才是奥特莱斯们的长久发展之道。
责任编辑:张亚楠
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