中国交通报:空姐冻得发抖,穿什么谁说了算?
原标题:中国交通报:空姐冻得发抖,穿什么谁说了算? 来源:中国交通报微信公号
前不久,“海航空姐深夜被冻瑟瑟发抖”的话题登上热搜。对此,海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚作出批示:“各位要设身处地想想,不要坐在办公室就感觉四季如一,各航司立即要解决问题,保障各种工作都要琢磨一下。”
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反映企业人性化管理的一面镜子
记者调查发现,这并不是一家航司的问题。今年9月中旬,北方气温骤降,但不少航司的换装时间还是参考往年情况,计划10月中旬开始陆续通知换装。许多航空公司出于对企业形象等方面的考量,要求乘务员在执飞航班、以及从住所或酒店往返机场时必须穿着制服,不允许将制服与个人衣服“混搭”。
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海航控股党委班子主要领导干部连夜从海口抵达首都机场,在接近0摄氏度的室外,实地感受北京换季后的骤寒天气。随后,海航控股党委班子连夜召开专题反思管理方式。
此外,海航也给出了服装安排的具体建议,比如↘
如出港地、进港地、过站地、过夜地最低气温低于15℃(含)时,原则上应携带制服外套御寒;
如出港地、进港地、过站地、过夜地最低气温低于10℃(含),原则上应携带制服外套及大衣御寒;
如出港地、进港地、过站地、过夜地最低气温低于0℃(含),原则上应携带制服外套及羽绒服御寒。
海航要求,各乘务队根据次日航班低温地区运行数据统计,负责将涉及最低气温低于10摄氏度的站点,点对点通知次日航班乘务长。让当班乘务长根据最低气温着装要求,组织组员做好防寒保暖工作。
在国内,南航是少数为空乘人员配裤装的航空公司。南航一位资深乘务长表示,换季期间,乘务长可以自己协调所在班组的乘务员服装,比如,从三亚到哈尔滨的温度相差几十摄氏度,她会提前查两地温度,让乘务员把裤子和大衣放进行李箱,在三亚时统一穿裙装,到北方再换裤装和大衣。
不少空乘人员对记者吐槽自己的制服“华而不实”——冬天穿船鞋很冷、呢子大衣太薄、外套开叉太高、大衣敞口兜风不保暖……有些航司甚至要求空姐冬天也穿单层丝袜。“冰丝丝巾是很多航空公司青睐的配饰,但是大冬天吹冷风的时候,谁戴谁知道有多‘冰’。”某航司乘务员小齐(化名)说,“我们被冻得瑟瑟发抖的时候,特别羡慕有的航司给自己职工配了羽绒服和围巾。”
一位工作多年的乘务长认为,职工形象确实有利于树立企业形象,但是公司也需要考虑员工服装的实用性。比如在客舱内工作时面向旅客的服装可以设计得美观大方,但是像冬季外套这种以防寒为初衷的外套,保暖才是第一要义,“空乘制服不可‘金玉其外,败絮其中’。”
拥有更多选择才更符合需求
民航对于大多数旅客留下的深刻印象,当属空乘人员的形象和服务品质,而空乘制服,就是对航空公司品牌认知的最直接的方式之一。阿联酋航空新闻发言人在接受记者采访时表示,空乘团队是公司品牌的代表,维护空乘的职业形象也是维护公司的品牌形象。
而裙装、高跟鞋、丝巾、规整的发髻,这样的衣着装扮,是全球民航业女性空乘制服的“经典款式”,也是多年来的“传统款式”。
10月22日开始,乌克兰航空公司SkyUp Airlines所有空乘都身着新制服上岗。这次换装可以说是一次“颠覆”。SkyUp Airlines大胆设计了一款两件套西服,用裤子取代短裙,运动鞋取代高跟鞋。
SkyUp Airlines市场部主管玛丽安娜·格里戈拉什(Marianna Grigorash)表示,公司意识到,他们的乘务员也许不想只做性感的花瓶。“时代在变化,女性也在变化,与保守的经典着装、高跟鞋、梳紧的发髻相比,新的、更现代、更舒适的形象出现了。自由、自然、个性、没有图案和可以健步如飞的运动鞋应运而生。”
空乘人员的工作除了为旅客提供服务,更重要的任务是按照安全规范处理应急状况,而穿着高跟鞋和裹身裙工作显然既不方便又不安全。像SkyUp Airlines这样“小白鞋搭配运动裤”的制服套装符合实用性和安全性需求,对职工也更为友好。
SkyUp Airlines并不是第一家作出制服革新的航空公司。2019年,日本航空公司的子公司ZIPAIR Tokyo也为员工搭配了运动鞋;2020年,韩国低成本航空Aero K发布了“无性别制服”,乘务人员和机务组成员,不论男女都穿着轻便的裤装和运动鞋;今年,冰岛PLAY航空公司也为员工搭配了运动时装,比如宽松的T恤、卫衣、羽绒夹克和运动鞋等。
空乘制服应当设计成裤装还是裙装,一直是个争议不断的话题。但无论什么款式,让职工拥有更多选择可能是更好的处理方式之一。比如就有不少国际航司允许空乘根据个人爱好选择服装款式。
阿联酋航空在设计空乘制服之初就考虑到穿着的舒适性和不同需求,因此女款制服的套装不仅有短裙、衬衫,还搭配了西装外套。每位空乘人员都有适用于所有季节的多个制服套件,而且每件物品都配有一定数额,从两件到五件不等。在机上服务的过程中,空乘人员会将西装外套换为马甲,如果他们感到冷,可以加一件公司提供的羊毛衫保暖。同时,公司还为长途飞行的空乘提供了睡衣,让他们在机上休息时也可以得到舒适的体验。
除了服装设计,在服装管理上也有许多“智慧”可循。比如为了防止空乘人员走光,航司设计了连体衬衣。每到秋冬季节,东航还为每个乘务员配备袜套,乘务员在室外穿戴袜套保暖,客舱服务期间可以脱下袜套,并把高跟鞋换为平底鞋,方便服务。
去年,南航客舱部也进行了空乘制服改革。南航主任乘务长陆洋介绍,现在南航乘务员上机后也会换为平底鞋。“上下飞机穿高跟鞋有崴脚风险,换成平底鞋工作也很合适。”
国内航司的空乘服装换季要求统一,但是不少外航的空乘有更大的选择余地。记者从法国航空了解到,法航的所有员工都会得到一本《员工着装指南》,他们可以根据着装指南自由选择制服搭配,没有夏季和冬季区别。大韩航空的空乘人员也可以根据天气情况和个人喜好,自行选择搭配裤装或裙装。
责任编辑:张亚楠
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