加快“十四五”时期老龄产业发展
人民日报2021-11-18 08:07:021阅
原标题:加快“十四五”时期老龄产业发展
中国老龄科学研究中心老龄经济与产业研究所副所长 王莉莉
如何以老龄产业为核心带动其他产业联动增长,推动老龄社会条件下经济发展走出新路子、形成新业态、发展新经济,“十四五”时期应明晰思路、加快破题。
“十四五”时期,随着政策、制度的完善推动以及社会资本的不断投入,我国老龄产业的消费需求将进一步释放,市场发展环境将进一步优化,老龄产业的产业链条不断完善,品牌化发展趋势更加明显,科技助推产业发展进一步加快。
未来,需要不断提高老年人的收入水平,提高有效需求。要加快制定老龄产业中长期发展规划、完善老龄产业发展中的关键政策与制度、推动老龄产业实现品牌化、集群化、科技化发展,建立完善老龄产业指标体系,推动老龄产业全产业链发展。
责任编辑:邓健
0001
评论列表
共(0)条相关推荐
达内科技全年亏损超7亿 转型K12能否走出亏损泥潭
达内全年亏损超7亿转型K12能否走出亏损泥潭本报记者/李媛/北京报道3月19日,达内科技(以下简称“达内”)发布了2020年第四季度及全年未经审计财报。财报显示,2020年第四季度达内科技总净收入为6.50亿元,同比增长27.6%,高于预期的5.4亿元至5.7亿元营收区间。毛利率由2019年第四季度的39.1%提升至报告期的55.2%。0002专家认为:美日对华技术封锁将伤及自身
参考消息网1月27日报道香港《南华早报》网站1月25日发表题为《美日联手限制对华关键技术出口可能对贸易和供应链造成“重大影响”》的文章,作者为阿曼达·李,全文摘编如下:有分析师指出,随着全球技术霸权争夺战日趋白热化,美国和日本携手禁止对华出口敏感技术恐怕会颠覆中日贸易关系,而且实施起来将会“非常复杂”。0000上千万卡车司机都是个体户:公路货运为何难以规模化?
记者|唐俊编辑|沈霄戈在中国的公路上,平均每天有1.26亿吨的货物在运输。如果按照每辆车载重25吨计算,每天有504万辆货车跑在路上,它们所运输的货物占到全国货运量的74%。超过5万亿人民币的市场规模,使得中国成为世界第一大公路运输市场。而这背后,是上千万日夜兼程辛苦工作的货车司机,他们绝大部分是个体户。这些司机大多是自己找货源、自己上路运货、自己承担风险和收益。0001