3周之内,滴滴再回应
近日,多个平台型企业因抽成比例高、分配机制不透明,深陷舆论漩涡。
5月7日,滴滴网约车公司CEO、司机生态发展委员会主任孙枢,率先对此事作出公开回应称“虚心接受公众批评,持续推进公开透明”。
回应披露了2020年的各项数据,其中网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%,剩下10.9%为乘客补贴优惠,6.9%为企业经营成本及纳税和支付手续费等,3.1%为网约车业务净利润。
直面问题,坦率回应,滴滴在平台型企业当中开了个好头。此外,还有一点值得关注的是,在公开回应之前,滴滴成立了网约车司机生态发展委员会,由孙枢担任委员会主任,直接向滴滴出行董事长、创始人兼CEO程维汇报。
该委员会的重要任务之一是确保司机收入可感可知、账单公开透明,让司机师傅计算收入清晰明了。委员会成立一个多月后,网约车司机账单、抽成情况果然有了实质性进展。
昨晚,孙枢再次给司机师傅写了一封信。信中坦承,自以为(首次回应)展示了真实情况,但很多师傅并不相信。“无奈之余我也觉得很惭愧,说明我们很多工作做得不好。”对此,滴滴所能做的,只有继续透明化——未来在账单上给师傅们汇报每一单的收入和占比,以及滴滴到底拿到多少。
孙枢说,将确保师傅们的意见被看见,被重视,有改进。他也提到,从7月份开始,每一位师傅都可以清晰地看到三组数字:一是过去7天里师傅每笔订单的收入占比,二是过去7天所有订单的平均收入占比,三是前一天所有订单的平均收入占比。
至于30%的极端抽成情况,孙枢道歉并表示,此类订单占比已经下降到0.03%,将继续全力使其下降直至完全杜绝。未来一旦再出现,将主动全额退还超出部分给师傅们。
三周内,两次公开回应司机关切的问题,滴滴与外界沟通的强烈意愿,由此可见一斑。同时,零工经济的浪潮下,滴滴此举也是在努力保障司机的知情权,只有这样,才能迈出零工经济劳动者权益保障的第一步。无疑,滴滴已经走出了这一步。
敢于收集意见、勇于正视质疑,对公众、司乘,最大限度做到公开透明,这是滴滴在面对舆论时,做出的一系列动作。在管理部门、专家学者、机构媒体、公众以及平台公司等多方的良性互动之下,我们有理由相信,透明化问题的解决正走在积极有益的道路上。
值得注意的是,目前除滴滴以外的其他平台型企业仍未见到相应的回应,故而,在此也盼着各家把抽成标准、分配机制,都拿出来晒一晒,共同推进劳动者权益公开透明。
责任编辑:梁斌 SF055
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