车企离“芯片自由”还有多远

汽车芯片或在未来1年内都会处于一个供需相对紧张的局面。文|付玉梅编辑|赵佳然2020年第四季度至今，汽车“缺芯”问题持续发酵。今年全国两会期间，汽车芯片国产化也成为车企代表关注焦点，有代表提出，要推动整车和零部件企业敢于使用国产汽车芯片。中新经纬也了解到，目前产业链上下游已在逐步达成共识，国产半导体在未来2-3年内将迎来窗口期。车企代表就“缺芯”问题建言

{image=1}文|付玉梅汽车芯片或在未来1年内都会处于一个供需相对紧张的局面。2020年第四季度至今，汽车“缺芯”问题持续发酵。今年全国两会期间，汽车芯片国产化也成为车企代表关注焦点，有代表提出，要推动整车和零部件企业敢于使用国产汽车芯片。中新经纬也了解到，目前产业链上下游已在逐步达成共识，国产半导体在未来2-3年内将迎来窗口期。车企代表就“缺芯”问题建言

炒股就看锤子财富，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！汽车芯片或在未来1年内都会处于一个供需相对紧张的局面。2020年第四季度至今，汽车“缺芯”问题持续发酵。今年全国两会期间，汽车芯片国产化也成为车企代表关注焦点，有代表提出，要推动整车和零部件企业敢于使用国产汽车芯片。中新经纬（微信号：jwview）也了解到，目前产业链上下游已在逐步达成共识，国产半导体在未来2-3年内将迎来窗口期。